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玻璃钢船修复方法

时间:2017-10-31 18:04 来源:http://www.gzlangyong.cn 作者:广州狼泳户外用品有限 点击:

 与盯着破碎的玻璃钢船边缘相比,很少有东西比船东更加沮丧。然而,玻璃钢船的纤维是可修复性是其最佳特性之一。玻璃钢船的纤维外壳中最可怕的洞很快就会被玻璃织物,树脂供应等同的技能和修复。 而修复,对于新修补的补丁与旧的玻璃钢壳一样,使船体保留了美观。

 
   玻璃纤维布层不过是用聚酯(或环氧树脂)饱和的玻璃织物层,而是大多数船主想象一个自我修复,比湿润的带状辅助物稍微更耐用。这是一个错误的方式。使用一些简单的修复方式,修补的位置将与船的其余部分一样耐用。
 
 
切掉船体上损坏的玻璃纤维;
 
   撞击伤害几乎总是导致一些相关的分层。用塑料螺丝刀手柄的末端敲击该区域,以确定损坏的程度; 固体层压板听起来很清晰,分层无光泽。 在船内检查,确保没有任何方法,然后做一个圆形或椭圆形切割以去除损坏的区域。永远不要试图修复已损坏的玻璃纤维;要把它切掉, 用新的层压板代替它。检查所有的边缘和扩大孔, 如果你发现任何额外的分层。
 
从船内部工作;
   如果损坏区域小于水线以上,请尽可能从船体内进行维修。您将使用12对1倒角将孔的边缘倒角,因此,如果通过外部1/2英寸厚的船体修理3英寸直径的孔,则最终可以使用约15英寸(直径)的表面损伤修补。从里面修理,你只有一个3英寸的修补孔。
 
   从内部进行维修的第二个原因是您可以用抛光表面将外部的孔向后拉,创建一个模具,使您能够以与造船方式相同的方式进行维修 - 首先凝胶涂层。将需要很少的完成工作。
 
脱蜡;
  研磨前,用脱蜡溶剂彻底清洗孔周围的区域。原始的玻璃纤维将在外表面上具有脱模痕迹,内表面上具有蜡表面活性剂。如果首先不能除去蜡,研磨会将其拖到刮痕的底部并削弱粘结。
 
研磨;
   在堆叠过程中,因为每个层在前一个完全固化之前被应用,所以树脂的每个应用与前一个树脂相互连接以形成一个固体结构 - 好像所有的层都是饱和的。不幸的是,无论层压板与层压板之间的粘合强度如何,任何修复的初始粘结都是机械的,而不是化学的。因此,磨削是获得强力修复的关键。
 
  使用装有36粒砂盘的圆盘砂光机,在其内部的孔周围研磨12到1个斜面。还研磨内表面的矩形区域几英寸超过斜面以容纳布料的整理层。用护目镜和您的肺部用良好的防尘面罩保护眼睛。长袖将减少皮肤刺激。倾斜打磨机,使砂盘只有一侧接触表面,灰尘被丢弃。抹去灰尘并用丙酮润湿的抹布擦拭该区域后,磨砂表面应该具有均匀的无光泽的外观。
 
面具和模具;
   为了防止任何树脂流动粘附,给皮肤周围的外表面涂上一层厚厚的糊状蜡,注意不要在边缘或孔内有任何物质,掩盖孔下面的区域。
 
   切割一个比孔更大的一块平滑塑料层压板(Formica)或薄的透明丙烯酸(有机玻璃)。将此蜡加蜡,然后用聚乙烯醇(PVA)脱模剂喷洒。将支架螺丝或胶带到外表面。如果船体在损坏区域中只有一个方向是平坦的或弯曲的,则支撑将采取正确的曲线。如果船体是球形的,即在两个方向上弯曲,则用热枪加热(在施加模具释放之前)有时可以将拧紧到船体的丙烯酸酯揉合成正确的形状。

玻璃纤维织物;
切割足够的玻璃纤维织物以适应孔。除非您有理由按照不同的时间表,从两层1/2盎司的垫子开始,然后再用垫子和6盎司的布料。层压板的数量将由船体的厚度确定;每1/32英寸大概需要一层。切割地面凹陷的全部尺寸的第一层垫,然后切割约一英寸更小的后续件。这个顺序是最大的一块,然后逐渐变小的是你将如何应用新的面料。我们这样做是直觉的,特别是与聚酯树脂,因为它最大限度地增加了二次粘合的面积,新的布料与旧的层压板的粘合力。

使用聚酯或乙烯基酯树脂;
   对于水线维修,您可以使用聚酯或乙烯基酯树脂。当然,为了更强的维修,您也可以使用环氧树脂,但如果修复的表面将是凝胶涂层,则不会。 (您应该使用环氧树脂进行水下维修。)
 
   如果使用聚酯或乙烯基酯树脂进行修理,则需要层压树脂。层压树脂在暴露于空气中时不能完全固化,这使您可以在要应用的多层压板之间获得化学键。为了使最终的层压板固化,您只需用塑料或通过用聚乙烯醇(PVA)脱模剂将其封闭即可从空气中密封。

催化剂;
   聚酯和乙烯基酯树脂的催化剂是甲基乙基酮过氧化物或MEKP。不要将MEKP与普通溶剂MEK混淆;他们不一样。
 
   聚酯树脂通常需要12%的硬化剂(按照制造商的说明)。根据经验,四滴硬化剂将以1%催化1盎司树脂。一定要彻底搅拌催化剂或部分树脂会被低固化,弱化铺设。
 
   您可以通过添加或多或少的催化剂来调节固化时间。温度,天气和层压板的厚度都影响固化时间。一般需要进行一些实验。混合物不应在不到30分钟内踢(开始硬化)。大约两个小时的硬化可能是理想的,但隔夜也是一样好,除非等待让你持续。总是错误的催化剂太少;如果添加太多,树脂会 "过热", 造成弱层压。
 
胶衣;
   胶衣基本上是着色的聚酯树脂。通过喷涂或刷涂大约20密耳的匹配匹配的凝胶涂层开始修复,打蜡的背衬。用牙签检查胶衣厚度; 1/32是约30毫米。

铺设;
   当凝胶涂层干时,用聚酯树脂润湿,并铺上第一层两层垫和一层织布,将其压在凝胶涂层上,并用树脂辊和/或刮板将所有空隙和气泡排出。
 
  让前三层干了,然后再铺上四层。一次不要放置四层以上,所产生的热量可能会“过热”树脂并使其变薄。继续进行四层, 直到修复与内部表面齐平。
 
完成;
   对于完成的玻璃钢船外观,切一个矩形的垫子和一个稍大的布,并将其涂抹在贴片上,用刮刀进行平滑处理。用塑料或PVA密封顶层,以完全固化。
 
   从玻璃钢船外表面上拆下支架。用凝胶涂层填充新凝胶涂层中的缺陷,并使其完全固化。清洁贴片周围的区域,然后沙 - 如果需要 - 并修理修理区域。

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